В Уфе всё громче говорят о повышении штрафов для нарушителей на электросамокатах. Повод – статистика ГАИ: за пять месяцев 2026 года в городе произошло 10 ДТП с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, почти на 67 процентов больше, чем за тот же период годом ранее. Пострадали 11 человек, шестеро из них – несовершеннолетние, сообщает Уфа1.
Цифры озвучил начальник городской ГАИ Марс Ахмедзянов 10 июня на оперативном совещании Уфимская среда. А уже 11 июня, как пишет Башинформ, в городе зазвучала идея конских штрафов – таких, которые идут в бюджет, а не в кассу оператора проката. Сразу обозначу статус: это обсуждение и инициативы, а не принятые решения.
Что показала статистика ГАИ
Восемь из десяти аварий произошли на электросамокатах, ещё две – с электровелосипедами. В пяти случаях виноваты водители машин, которые не заметили самокат или не уступили дорогу, в пяти – сами владельцы СИМ, нарушившие правила.
Самые опасные точки – пересечения пешеходных и транспортных потоков: выезды с тротуара на проезжую часть и пешеходные переходы. Типичные нарушения – проезд перехода не спешиваясь и катание вдвоём на одном самокате. С начала года в Уфе оштрафовали уже 600 человек на самокатах.
Я сам каждое утро еду из Кировского района в центр и вижу обе стороны: и водителей, которые в упор не замечают самокат у зебры, и тех, кто летит через переход не слезая. Баг, как обычно, не в одном модуле.
Тема не вчерашняя: ещё в апреле ГАИ провела рабочую встречу с кикшеринговыми компаниями. Договорились об алгоритме, по которому операторы быстро и полно передают информацию по запросам инспекторов.
Какие меры обсуждают
Колонка Башинформа – пока самое заметное предложение. Полный запрет проката, как в дальневосточном Благовещенске, автор называет плохим вариантом: помимо нарушителей самокатами аккуратно пользуются тысячи горожан. Логика другая – сделать как у автомобилистов, чтобы штраф за проезд на красный или превышение скорости шёл в бюджет города, а не в доход кикшеринговой компании.
Сейчас нарушителей в основном штрафуют сами операторы: заявленные суммы за передачу управления подростку или поездку вдвоём доходят до ста тысяч рублей, напоминает автор колонки, но эти деньги получает компания. Фиксировать нарушения, по его мнению, могли бы умные камеры, которых в городе сотни.
Статус у всего этого простой: позиция журналиста и городская дискуссия. Официальных решений о новых штрафах на 11 июня нет – ни от мэрии, ни от республики.
Что это значит для тех, кто катается
Правила прежние, и за них уже штрафуют – те самые 600 протоколов с начала года. У пешеходного перехода спешивайтесь и катите самокат рядом, вдвоём не ездите, арендованный самокат подросткам не передавайте – у операторов за это предусмотрены свои санкции, и немаленькие.
Как тестировщик скажу: система без обратной связи сама не чинится, культура вождения – тоже. Нынешняя дискуссия – это и есть обратная связь города. Якши – это когда доехал сам и никого не задел. Пока этого нет, разговоры о конских штрафах будут только громче.
