Якши, поехали разбираться. Я тестировщик, и привычка читать спецификации у меня профессиональная: прежде чем садиться на прокатный самокат, я в какой-то момент полез выяснять, что это вообще за техника подо мной. Выяснилось, что у трёх больших операторов парки собраны по-разному, и это чувствуется на первом же бордюре.
Если коротко: у Whoosh – заводской самокат Найнбот-Сегвей, который компания глубоко дорабатывает под себя; у МТС Юрент – Найнбот С90Л с поворотниками плюс собственная модель Юрент 2.0; у Яндекс Go – самокат полностью собственной разработки с умной кнопкой старта. Ниже – что это значит для вас на практике: посадка, экраны, запас хода, старт без приложения и связь модели с ценой поездки.
Все факты о моделях ниже – из официальных описаний и релизов самих операторов. Я езжу на всех трёх сервисах – у меня выходит около 48 поездок в месяц, так что к паспортным данным добавлю ощущения с деки.
- Коротко: у кого какая модель в сезоне 2026
- Whoosh: вушбайк – заводской Найнбот с доработками
- Три режима скорости: Спорт, Драйв и Эко
- МТС Юрент: Найнбот С90Л и собственный Юрент 2.0
- Найнбот С90Л – поворотники и два экрана
- Юрент 2.0 – первая собственная модель
- Яндекс Go: самокат собственной разработки с умной кнопкой
- Чем модели различаются для пользователя
- Влияет ли модель на цену поездки
- Как понять, на чём поедете именно вы
- Частые вопросы
Коротко: у кого какая модель в сезоне 2026
Сводка по паркам трёх крупнейших сервисов – кто на чём возит пользователей в 2026 году.
| Оператор | Основная техника парка | Кто разрабатывает | Фирменная деталь |
|---|---|---|---|
| Whoosh | доработанный Найнбот-Сегвей (вушбайк) | завод Найнбот-Сегвей + доработки команды Вуша | три режима скорости, запас хода 30+ км |
| МТС Юрент | Найнбот С90Л Юрент и собственный Юрент 2.0 | Найнбот + собственная разработка с партнёром | поворотники и два экрана на руле |
| Яндекс Go | самокат собственной разработки, второе поколение | конструкторское бюро Яндекс Go | умная кнопка старта без приложения |
Сразу честная оговорка про слово модель: ни один оператор не даёт выбрать конкретный самокат в приложении. Вы берёте тот, что стоит ближе. Но знать матчасть всё равно полезно – от модели зависит, как самокат тормозит, как держит бордюры и что умеет без интернета.
Состав парка отличается по городам: новые модели операторы сначала выводят в города-миллионники, а в небольших городах дольше работает техника прошлых сезонов. Что именно стоит на улице – видно по карте в приложении оператора.
Whoosh: вушбайк – заводской Найнбот с доработками
Whoosh не публикует модельный индекс своих самокатов – в официальных ответах компания пишет, что закупает технику с завода производителя и сильно дорабатывает её, превращая в устройство интернета вещей. Базой служит техника Найнбот-Сегвей – крупнейшего мирового производителя средств микромобильности.
По официальному описанию у вушбайка пневматические колёса, два тормоза – электрический и механический – и постоянная связь с облачной платформой: датчики и GPS сообщают сервису, где самокат и что с ним. Заряда батареи, по данным оператора, хватает на 30 с лишним километров, а прогноз запаса хода в километрах приложение показывает для каждого конкретного самоката.
С сезона 2024 года парк ездит на обновлённой версии модели: оператор усилил раму и вилку, повысил герметичность мотор-колеса и перепрошил контроллер, чтобы отклик на газ был мягче. Платформа стала серебристой, а звонок, подножка и курок газа выделены ярким цветом. К сезону 2026 пресс-службы операторов говорили о продолжении той же линии – парки пополняет улучшенная версия этой платформы с усиленными узлами.
Три режима скорости: Спорт, Драйв и Эко
Фирменная штука Вуша – режимы, которые переключаются прямо на экране аренды. В режиме Спорт самокат разгоняется до 20-25 км/ч, в Драйв – до 16-18 км/ч, а Эко держит не больше 12 км/ч. Для новичка это рабочий инструмент, а не маркетинг: первые поездки спокойнее проехать на Эко, где самокат физически не даст разогнаться.
Я начинал именно так: первый сезон катал на Эко по набережной, и падать на 12 км/ч сильно приятнее, чем на 25. Тестируем как живём – спокойно и до релиза.
МТС Юрент: Найнбот С90Л и собственный Юрент 2.0
У МТС Юрент в парке две заметные модели, и обе компания описывала в официальных релизах подробно. Это редкий случай, когда матчасть можно изучить до поездки.
Найнбот С90Л – поворотники и два экрана
Фиолетовый Найнбот С90Л оператор первым в России вывел на улицы в 2023 году, а с 2024 года возит пользователей на улучшенной версии. По заявлению компании, это единственная модель самоката в России с поворотниками – сигналы стоят на руле и на заднем крыле, и водитель может показать манёвр другим участникам движения.
Вторая особенность – два экрана на руле. Левый показывает скорость, заряд и статус поворотников, правый – информацию о зонах: въехали в медленную зону или в запретную, которую надо покинуть. Колёса у С90Л большего диаметра, заднее крыло усилено от брызг, а в версии 2024 года оператор доработал тормоза до более плавных и добавил датчик, который определяет, что на деке стоят двое.
Подробнее об обновлении этой модели мы писали в отдельном разборе С90Л.
Юрент 2.0 – первая собственная модель
В апреле 2024 года МТС Юрент представил собственный самокат – модель назвали Юрент 2.0. Конструировали её с партнёром-разработчиком микромобильной техники и прямо под российскую дорожную реальность: амортизационная вилка, высокий дорожный просвет и надувные шины, которые, по данным оператора, вдвое снижают вибрацию на брусчатке и перепадах между тротуарами.
Из приятного для пользователя – беспроводная зарядка смартфона с надёжным креплением, интерактивный экран и звуковые подсказки, которые дублируют информацию о медленных зонах голосом, чтобы не смотреть вниз на руль. Заявлен и бесшовный старт: аренда открывается при поднесении смартфона к самокату, без ручного запуска приложения.
В 2024 году оператор обещал вывести 20 тысяч таких самокатов; первыми их получили Екатеринбург и Нижний Новгород. Если по делу – на маршруте с плохим асфальтом разница с старыми моделями ощущается сразу: вилка съедает стыки плитки, которые на жёсткой раме отдают в руки.
Яндекс Go: самокат собственной разработки с умной кнопкой
Яндекс пошёл дальше всех: свой первый самокат конструкторское бюро Яндекс Go придумало ещё в 2023 году, а в марте 2025 компания показала второе поколение собственной разработки – спроектированное внутри целиком, от дизайна до электроники. В сезоне 2025 весь московский парк сервиса состоял уже из этих машин.
Главная фишка – умная кнопка на руле. Зажимаете её на 2-3 секунды, модуль самоката связывается со смартфоном по беспроводному каналу – и поездка стартует без открытия приложения. Той же кнопкой ставят паузу и завершают аренду. Для дождя или перчаток это заметно удобнее, чем тыкать в экран телефона.
Из остального, что заявлено официально: самокат стал легче на 3 килограмма, получил увеличенное переднее колесо, новую платформу с упором для ног – устоять при резком торможении проще, – боковые световые индикаторы, которые мигают при торможении, и фонарь с лучом до 10 метров для ночных поездок. На корпус вынесены ручки для переноски: доставать самокат из плотного ряда на парковке или поднимать по лестнице перехода стало проще.
Вай аллам, как этих ручек не хватает на других моделях – любой, кто таскал чужие 30 килограммов через подземный переход, поймёт.
Чем модели различаются для пользователя
Если свести официальные описания трёх операторов в одну таблицу, картина такая.
| Что сравниваем | Whoosh | МТС Юрент | Яндекс Go |
|---|---|---|---|
| База | заводской Найнбот-Сегвей с доработками | Найнбот С90Л + собственный Юрент 2.0 | полностью своя разработка |
| Поворотники | в официальном описании не заявлены | есть – на руле и заднем крыле | боковые индикаторы при торможении |
| Экран на руле | не заявлен, всё в приложении | два экрана у С90Л, интерактивный у Юрент 2.0 | данные в приложении, старт кнопкой |
| Старт без приложения | аренда по SMS через QR-код | по SMS и по касанию смартфона на Юрент 2.0 | умная кнопка на руле |
| Зарядка смартфона | держатель | беспроводная зарядка на Юрент 2.0 | держатель |
| Перенос | стандартный | стандартный | ручки на корпусе, минус 3 кг веса |
Строка про старт без приложения – не мелочь. После перебоев со связью операторы научили самокаты запускаться по SMS: сканируете QR-код, приложение само формирует сообщение – и поездка стартует без мобильного интернета. Такую механику к сезону 2026 заявляли Whoosh и МТС Юрент, у Яндекса ту же задачу решает кнопка.
Какой бы ни была модель, ограничение скорости одно: не больше 25 км/ч, а в медленных зонах самокат сам сбросит до пешеходной. Поворотники и экраны не отменяют спешивание на переходах – это правила для средств индивидуальной мобильности, единые для всех.
Влияет ли модель на цену поездки
Короткий ответ – нет. Тарифы у всех трёх операторов динамические: цена минуты зависит от города, спроса, заряда и локации, а не от того, какая модель вам досталась. Новый Юрент 2.0 и старый самокат в одном городе стоят одинаково.
Для ориентира по Москве в сезоне 2026: старт у Whoosh держался в районе 55 ₽, минута – от 8.5 ₽; у МТС Юрент минута – от 7.12 ₽ при активации по официальному нацориентиру до 60 ₽; у Яндекс Go старт – около 50 ₽, минута – от 7 ₽. Все цифры – ориентир по данным операторов: цена динамическая, точную сумму показывает приложение после выбора самоката, и по городам она отличается.
На чек сильнее модели влияют подписки. МТС Премиум за 349 ₽ в месяц даёт бесплатный старт и страховку за 39 ₽ вместо стандартной, опция Движ у Яндекса за 199 ₽ в месяц убирает плату за старт самокатов, базовый Яндекс Плюс стоит 449 ₽ в месяц. У Вуша подписка на бесплатные старты тоже есть, но её цена зависит от региона – видно в приложении. Как считать окупаемость, мы разбирали в гайде по подпискам.
Депозиты тоже различаются: Whoosh блокирует при бронировании залог 150 ₽, МТС Юрент – 300 ₽ за самокат. Это не плата – сумма возвращается после поездки, но на карте она замораживается.
Как понять, на чём поедете именно вы
Выбора модели в приложении нет, но немного управлять ситуацией можно. Если по делу – вот что я сам проверяю перед стартом, привычка тестировщика.
- Заряд и запас хода. Карточка самоката показывает прогноз в километрах. На маршрут в 12 км я не беру машину с прогнозом впритык – батарея на жаре и в горку садится быстрее паспорта.
- Состояние перед стартом. Десять секунд: тормозные рычаги, звонок, не люфтит ли рулевая. Баг дешевле ловить до релиза, чем на проезжей части.
- Маршрут с дорогами и велополосами – логичнее техника с поворотниками, то есть фиолетовый С90Л.
- Плохой асфальт и бордюры – амортизация и клиренс Юрент 2.0 или большое переднее колесо самоката Яндекса прощают больше.
- Нет мобильного интернета – выручит SMS-старт или умная кнопка, смотря какой сервис стоит у вас в телефоне.
Если самокат после старта ведёт себя странно – тянет в сторону, скрипит тормозом, – завершите аренду в первые минуты и возьмите соседний. Сообщить о поломке можно прямо в приложении, поездку пересчитает поддержка.
У меня самого в телефоне все три приложения: предпочитаю Вуш, но утром до офиса беру то, что стоит у подъезда, – айда без шума. Какие приложения как устроены, мы сравнивали в обзоре приложений аренды, а пошаговый порядок первой поездки – в гайде по аренде.
Частые вопросы
Какая модель самокатов у Whoosh?
Точный модельный индекс оператор не публикует. Официально Whoosh описывает свои самокаты как заводскую технику Найнбот-Сегвей с глубокой собственной доработкой: усиленная рама и вилка, своя прошивка, модуль связи и GPS. Запас хода – 30 с лишним километров, скорость – до 25 км/ч в режиме Спорт.
Какие самокаты у МТС Юрент?
Две основные модели: Найнбот С90Л Юрент – с поворотниками на руле и заднем крыле и двумя экранами – и собственная разработка Юрент 2.0 с амортизационной вилкой, высоким клиренсом и беспроводной зарядкой смартфона.
Какой самокат у Яндекса?
Собственная модель конструкторского бюро Яндекс Go, с 2025 года – второе поколение: умная кнопка старта на руле, увеличенное переднее колесо, ручки для переноски, фонарь с лучом до 10 метров. В Москве парк сервиса состоит из этих самокатов.
Можно ли выбрать модель самоката в приложении?
Нет. Приложение показывает ближайшие свободные самокаты, заряд и цену, но конкретную модель не выбирает ни один из трёх сервисов. На практике в одном городе у оператора обычно одна-две модели, так что разброс небольшой.
Зависит ли цена поездки от модели?
Не зависит. Тариф у операторов динамический – по городу, спросу и времени, поэтому новая и старая модель в одном месте стоят одинаково. Точная цена видна в приложении после выбора самоката и может отличаться от ориентиров в этой статье.
Итог: парки трёх операторов в 2026 году – это доработанный Найнбот-Сегвей у Вуша, Найнбот С90Л с поворотниками и собственный Юрент 2.0 у МТС Юрент и самокат полностью своей разработки с умной кнопкой у Яндекс Go. Модель влияет на комфорт и безопасность, но не на тариф – цены динамические, и точную стоимость поездки всегда уточняйте в приложении оператора.
